KTM EXC 350F 2020 – First Ride
New Bike – Ready to ride Meine KTM EXC 350F, Modell 2020 ist vorbereitet und ready to ride. Was ich alles gemacht habe, lest Ihr [...]
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2023 update: Die aktuelle 2023er KTM Powerparts Rally Sitzbank hat bei gleichem Shape einen deutlich festeren Schaumstoff als die hier getestete 2019 Bank. Dazu ist [...]
EXC 2020 –everything new Das EXC Modelljahr 2020 ist ein besonderes. In der Regel alle 3 Jahre erfolgt ein größeres Update und heuer ist es [...]
Westalpen - Echtes Testgelände Auf den harten Westalpentrails muss die neue KTM Adventure 790R zeigen, was sie kann. Die Schotterwege sind ausgewaschen; mit großen Steinen [...]
Alles Einstellungssache Die Zeiten habe sich geändert. Ein gutes Endurorace-Teile-Setup findet sich heutzutage an fast allen Bikes mit + 150mm Federweg. Noch vor 10 Jahren [...]
Auf die Einstellung kommt es an Die KTM Super Adventure 1290R bietet einen extrem breiten Einsatzbereich. Richtig gut funktioniert sie im Bereich Landstraße bis Schotterpiste. [...]
Der Lenker ist der wichtigster Kontaktpunkt zum Bike. Nur wenn hier alles ergonomisch eingestellt ist, fährt man sicher, komfortabel und schnell. Da die meisten Einstellungen [...]
Meine Ergonomie ist nicht Deine Ergonomie Das Erste was ich mache, wenn das neue Motorrad zu Hause steht sind die Ergonomie Einstellungen für mein persönliches [...]
Der Unterschied macht's aus. Für 2019 hat Spezialized das Turbo Levo überarbeitet. Modernere längere Geometrie, leichter, stärkerer Motor und viele Detailverbesserungen. Ich möchte hier jetzt [...]
Gamechanger Merida eOne Sixty Das Merida eOne Sixty kam 2017 auf den Markt und war das erste Bike mit echter Trailgeometrie, das die baulichen Vorteile [...]